23日山东波形护栏板厂家曝各国高速公路收费标准
[编辑：冠县九洲交通设施有限公司] [时间:2016-09-23]
美国主要以财政投资、政府主导的模式建设公路基础设施网络。建设资金来源主要有三种：公路税收、发行债券和公路收费。公路税收是美国公路建设的主要资金来源，约占公路建设资金的70％。1956年，美国通过联邦资助公路法和公路税收法，开始征收各种公路交通税（包括汽车燃油税、轮胎税、卡车购置税和重型车辆使用税），建立公路信托基金。随着美国汽车拥有量大幅提高，国家公路交通基础设施超负荷服务，呈现老化态势，负责道路管理维护的各州开始对一些原本免费的路段进行收费。到2010年，美国公共道路总里程约655万公里，收费公路约1.2万公里。
在德国，高速路没有收费站、车辆畅行无阻，但是德国的燃油税却是世界上最高的，达到260%。尽管德国通过征收高额的燃油税来保障高速公路的建设以及养护费用，然而德国高速公路造价非常的高昂，平均每公里接近2700万欧元，大概相当于2亿多元人民币，每公里每年的维护费用也接近50万欧元，仅靠燃油税也难以支撑。从2006年开始，德国政府决定对所有12吨以上的货车征收高速公路通行费。
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