波形护栏板是道路安全设施的重要组成那分，其对防止行车事故起着重要作用。公路上使用的波形护栏板按路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏，按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏是设置在公路路肩上，目的是防止失控车辆越出路外，遥免碰撞路边其他设施。中央分限带护栏是设置于公路中央分隔带内，目的是防止车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，并保护分隔带内的构造物。

波形护栏板能够降低交通事故严重程度的主要原因是通过碰撞吸收车辆的能量。不同类型结构的波形护栏板其防位性能不同。

波形护栏板的形式

护拦的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护拦三种。

柔性护拦是一种具有较大缓冲能力的韧性波形护栏板结构。线索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加了初拉力的缆索固定于支柱上的结构，完全依靠统索的拉应力来抵杭车辆的碰撞，吸收碰撞能量。线索在弹性范围内工作，几乎不需要更换。这种波形护栏板形式美观，车辆行驶时没有压迫感，但视线诱导效果差。

半刚性波形护栏板是一种连续的梁柱式波形护栏板结构，具有一定的刚性和柔性，这是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏按不同的结构可分为W型波形护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种。它们均具有一定的刚度和韧性，通过利用土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。其损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，而且外形关观。从国内外实际应用情况看，波形梁护栏的应用最广泛。

刚性护样是一种基本不变形的护栏结构。水泥混凝土墙式护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种其有一定断面形状的水泥泥凝土墙式结构，依靠汽车前轮爬高或转向来吸收碰撞能量。由于混凝土护栏与汽车相撞时，在瞬间移动荷载的作用下，波形护栏板不发生明显变形，碰撞过程中的能量主要依靠汽车与波形护栏板接触并沿着波形护栏板面爬高或转向来吸收，同时碰撞汽车也恢复到正常行驶方向，所以混凝土护栏的截面形状和几何尺寸直接影响碰撞作用效果。

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